據(jù)悉，阿里云宣布全線下調(diào)云產(chǎn)品官網(wǎng)售價(jià)，平均降價(jià)幅度超過(guò)20%，最高降幅達(dá)55%。這是阿里云史上最大力度的一次降價(jià)，涉及100多款產(chǎn)品、500多個(gè)產(chǎn)品規(guī)格。降價(jià)后，阿里云核心產(chǎn)品價(jià)格都擊穿了全網(wǎng)最低價(jià)。

阿里云 

根據(jù)阿里云官網(wǎng)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)顯示，此次降價(jià)清單中，云服務(wù)器ECS最高降36%、對(duì)象存儲(chǔ)OSS最高降55%、云數(shù)據(jù)庫(kù)RDS最高降40%，都是云上用戶使用頻率最高的核心產(chǎn)品。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，阿里云是對(duì)全線產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)，包括計(jì)算、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、安全等多個(gè)服務(wù)。其次，降價(jià)幅度從10%至50%不等，其中彈性計(jì)算、容器服務(wù)等某些產(chǎn)品降幅超過(guò)50%。第三，阿里云此次降價(jià)是其自2015年進(jìn)入公共云市場(chǎng)以來(lái)的最大規(guī)模降價(jià)。

值得一提的是，阿里云的降價(jià)計(jì)劃將適用于全球所有地區(qū)，包括中國(guó)、美國(guó)、歐洲、中東等地。降價(jià)后，阿里云的價(jià)格將與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜AWS、微軟Azure相比更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)字開(kāi)物了解到，2月7日晚間，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布了2024財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，本季度阿里巴巴營(yíng)收2603.5億元，同比增長(zhǎng)5%；凈利潤(rùn)為107.17億元，同比下降77%。

其中，云智能集團(tuán)收入為人民幣280.66億元，同比增長(zhǎng)3%。財(cái)報(bào)中還特別指出，阿里云在調(diào)整后的EBITA同比增長(zhǎng)86%至23.64億元，創(chuàng)本財(cái)年新高。聚焦“AI驅(qū)動(dòng)、公共云優(yōu)先”策略，阿里云收入質(zhì)量和盈利能力持續(xù)提升，該季度公共云產(chǎn)品及服務(wù)收入健康增長(zhǎng)。

在云計(jì)算方面，云計(jì)算與AI技術(shù)的融合更加深入，阿里云目前已在IaaS+PaaS層形成完善的AI基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)，阿里云作為MaaS理念提出者，牽頭建設(shè)并運(yùn)營(yíng)著中國(guó)規(guī)模最大、開(kāi)發(fā)者最活躍的AI模型開(kāi)源社區(qū)魔搭ModelScope。今年1月，阿里云公布最新通用計(jì)算實(shí)例ECS g8i，整體效能和AI推理能力顯著提升。

阿里云智能還持續(xù)深化與各行業(yè)企業(yè)的合作，例如，阿里云智能與汽車廠商合作，將大模型技術(shù)應(yīng)用于車輛的智能座艙系統(tǒng)中，提供語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解和多輪對(duì)話等功能，打造更具互動(dòng)性和智能化的駕駛體驗(yàn)。

此外，阿里云的AI開(kāi)放平臺(tái)提供的大模型服務(wù)，可供不同行業(yè)的合作伙伴快速開(kāi)發(fā)自己的大模型應(yīng)用，包括政務(wù)、娛樂(lè)、旅游、交通等多個(gè)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)了各行業(yè)客戶的智能化升級(jí)進(jìn)程。

同時(shí)，阿里云智能還積極將AI技術(shù)嵌入智慧城市建設(shè)、智慧物流等多個(gè)B端核心場(chǎng)景，通過(guò)“城市大腦”等項(xiàng)目的實(shí)施，有力推動(dòng)了傳統(tǒng)行業(yè)的智能化變革。

但是，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)云服務(wù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)前瞻報(bào)告》顯示，2023年上半年中國(guó)公有云服務(wù)整體市場(chǎng)規(guī)模約為1390.85億元（190.1億美元）。

雖然疫情結(jié)束和政策落地推動(dòng)公有云服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，但企業(yè)IT預(yù)算增長(zhǎng)不及預(yù)期、互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)商“保利潤(rùn)”策略導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收增長(zhǎng)放緩等因素導(dǎo)致整體市場(chǎng)增速不及預(yù)期。

阿里云在國(guó)內(nèi)公有市場(chǎng)占有率虛擬圖

阿里云在財(cái)報(bào)中解釋稱：收入下降的一部分原因是，阿里云通過(guò)減少利潤(rùn)率較低的項(xiàng)目制收入，來(lái)持續(xù)提高收入質(zhì)量。

其實(shí)，近年，阿里云營(yíng)收增速逐年走低，2023年基本都是個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)：從2019財(cái)年到2022財(cái)年四年間，阿里云的營(yíng)收增速分別是84%、62%、50%、29%，一路在下探。

營(yíng)收增速的放緩對(duì)應(yīng)的是阿里云在國(guó)內(nèi)公有市場(chǎng)占有率的逐年走低。2022年下半年，阿里云在國(guó)內(nèi)公有云市場(chǎng)份額已經(jīng)出現(xiàn)下滑?？偟膩?lái)說(shuō)，整個(gè)中國(guó)公有云市場(chǎng)都在面臨增速放緩的形勢(shì)。

根本原因在于，一方面，企業(yè)IT預(yù)算增長(zhǎng)不及預(yù)期，企業(yè)對(duì)于預(yù)算的制定、支出和使用更加謹(jǐn)慎；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)云廠商都在逐漸從“創(chuàng)收”向“盈利”方向上轉(zhuǎn)變，主動(dòng)放棄非良性項(xiàng)目，提升自身被集成比例，市場(chǎng)營(yíng)收同比增速下降。

不過(guò)值得一提的是，在整個(gè)公有云市場(chǎng)占有率下滑的趨勢(shì)下，百度云反而市場(chǎng)占有率提升。根據(jù)百度在業(yè)績(jī)交流會(huì)的披露，二季度百度智能云的收入同比增長(zhǎng)5%，達(dá)到了45億元，并連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

百度云

需要注意的是，在上個(gè)季度，百度智能云業(yè)務(wù)的增速為8%，本季度云業(yè)務(wù)增速繼續(xù)放緩。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在AI加持下，百度智能云推出的千帆大模型平臺(tái)，不僅提供包括文心一言在內(nèi)的大模型服務(wù)及第三方大模型服務(wù)，還提供大模型開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的整套工具鏈，能夠幫助企業(yè)解決大模型開(kāi)發(fā)和應(yīng)用過(guò)程中的所有問(wèn)題。

同時(shí)，百度的智能云業(yè)務(wù)主要應(yīng)用于工業(yè)及政務(wù)領(lǐng)域，覆蓋制造業(yè)、水務(wù)、能源、公共事業(yè)等多個(gè)行業(yè)。

其中，公共事業(yè)等（如交通）本身具有一定的逆周期性，在宏觀環(huán)境復(fù)蘇的大背景下，行業(yè)增速反而會(huì)放緩。

不過(guò)，根據(jù)公司披露，二季度，百度智能云新增包括興業(yè)銀行、南網(wǎng)總調(diào)、漢得信息、金蝶、軟通動(dòng)力等外部企業(yè)，涵蓋金融、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)，大大拓寬了百度云業(yè)務(wù)的客戶結(jié)構(gòu)。

也就是說(shuō)，客戶結(jié)構(gòu)豐富對(duì)百度智能云意義重大，這不僅增強(qiáng)了百度云業(yè)務(wù)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，還可以為百度云注入新的增長(zhǎng)動(dòng)能。

那么，回到本文開(kāi)始，針對(duì)此次阿里云全線降價(jià)后續(xù)會(huì)有哪些動(dòng)作還有影響，阿里云會(huì)針對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品、客戶結(jié)構(gòu)以及運(yùn)營(yíng)方式會(huì)發(fā)生哪些變化？以及騰訊云、華為云等廠商會(huì)不會(huì)跟著其腳步采取大幅度降價(jià)，我們只能拭目以待。