多說不如多做，有的時候，干就完了！對于運營商網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重構(gòu)而言，時不時的來個理念創(chuàng)新并不難，難就難在真正敢于在現(xiàn)網(wǎng)中實踐。
近日，經(jīng)常“帶節(jié)奏”的全球大的移動通信運營商再放大招——中國移動開啟耗資37.88億的2019年NFV網(wǎng)絡(luò)一期工程設(shè)備集采。無論從采購規(guī)模還是采購內(nèi)容來看，本次集采在國內(nèi)NFV領(lǐng)域都堪稱空前。
那么，當(dāng)產(chǎn)業(yè)來到5G規(guī)模建設(shè)窗口期，中國移動為何如此大手筆狠砸NFV？這對于運營商網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重構(gòu)又有何重要意義呢？
商用進展緩慢，亟需現(xiàn)網(wǎng)實戰(zhàn)提速
眾所周知，在運營商網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重構(gòu)這場變革中，SDN/NFV一直扮演著重要角色。其中，ETSI（歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會）早在2012年就提出NFV理念，希望能夠用通用IT設(shè)備來取代目前網(wǎng)絡(luò)中的傳統(tǒng)網(wǎng)元，幫助運營商實現(xiàn)軟硬件解耦，從而實現(xiàn)統(tǒng)一硬件平臺+業(yè)務(wù)邏輯軟件的開放架構(gòu)。
從產(chǎn)業(yè)成熟度來看，目前NFV的標(biāo)準(zhǔn)和開源碼基本成熟可用：ETSI的R2版本基本可商用，R3版本重在MANO管理、SDN協(xié)同、云原生NFV等推遲到年底；ARM架構(gòu)正從移動端向DC和網(wǎng)絡(luò)延伸。
經(jīng)過多年發(fā)展，基于SDN/NFV的網(wǎng)絡(luò)云化和網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)已經(jīng)成為行業(yè)共識。例如美國運營商AT&T的NFV商用部署正在進入拐點，Verizon預(yù)測采用NFV后五年能省下100億美元；國內(nèi)三大運營商也都發(fā)布了以SDN/NFV為主線的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)計劃——中國移動NovoNet2020、中國電信CTNet2025、中國聯(lián)通CUBE-Net2.0，并各自選取了部分網(wǎng)元進行現(xiàn)網(wǎng)試點。
雖然NFV在vEPC、vIMS等領(lǐng)域率先進入商用，但NFV總體商用進展不及預(yù)期，究其原因：首先，利益糾葛大，產(chǎn)業(yè)鏈支持弱，NFV進展比SDN緩慢；其次，分層解耦、跨廠家集成依然是努力目標(biāo)，但考慮復(fù)雜性和實效，同廠家的分層解耦仍是早期方案；此外，NFV主要應(yīng)用在vEPC、vIMS和部分vBRAS等基礎(chǔ)場景。
由于思維落后、硬件性能限制、標(biāo)準(zhǔn)化滯后及互操作的復(fù)雜性等原因，導(dǎo)致這么多年下來，NFV雷聲大雨點小，在國內(nèi)大規(guī)模商用以及大規(guī)模集采遲遲不能落地，NFV亟需在現(xiàn)網(wǎng)進行實戰(zhàn)檢驗。
豪擲37.88億，移動開啟NFV網(wǎng)絡(luò)一期工程集采
而本次中國移動開啟2019年NFV網(wǎng)絡(luò)一期工程設(shè)備集采，無疑將極大提振整個NFV產(chǎn)業(yè)的信心，主要亮點體現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，規(guī)模大。采購規(guī)模為NFV平臺39400 CPU、虛擬化分組域網(wǎng)元4.25億 PDP、虛擬化IMS域網(wǎng)元1.86億戶。本次中國移動2019年NFV網(wǎng)絡(luò)一期工程設(shè)備集采項目總預(yù)算為37.88億元（不含稅），對于任何一家供應(yīng)商來說都是誘人的大蛋糕。
第二，涵蓋網(wǎng)元數(shù)量多，幾乎包含了核心網(wǎng)的所有網(wǎng)元。本次采購內(nèi)容為全國8大區(qū)/31省公司的分組域網(wǎng)元（vMME、vSAE GW、vPCRF、vDNS）、IMS域網(wǎng)元（vCSCF、vVoLTE AS、vSBC、vENUM/DNS），將NFV的應(yīng)用推向了更多場景。
第三，非常徹底，基本做到了端到端交付。除了涉及分組域網(wǎng)元、IMS域網(wǎng)元，本次集采還包括虛擬層軟件、分布式存儲、管理與編排器NFVO+，以及系統(tǒng)集成。
今年下半年以來，中國移動多次對NFV網(wǎng)絡(luò)一期相關(guān)項目進行了集采，包括NFV網(wǎng)絡(luò)一期數(shù)據(jù)網(wǎng)集采，共采購轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)關(guān)、接收網(wǎng)關(guān)，共計39套；NFV網(wǎng)絡(luò)高端路由器278套；NFV IP短信網(wǎng)關(guān)設(shè)備和NFV彩信中心設(shè)備集采，新建8套IP短信網(wǎng)關(guān)設(shè)備；2套虛擬化彩信中心和虛擬化彩信ENUM DNS。
隨著中國移動正式開啟2019年NFV網(wǎng)絡(luò)一期工程設(shè)備集采，也意味著中國移動NFV網(wǎng)絡(luò)工程將正式進入大規(guī)模建設(shè)階段，將進一步加速NFV產(chǎn)業(yè)鏈成熟以及加速商用進程。
新機遇新希望：5G成NFV新驅(qū)動力
由于幾乎包含了所有核心網(wǎng)的網(wǎng)元，因此本次中國移動2019年NFV網(wǎng)絡(luò)一期工程設(shè)備集采，基本可以看作是針對5GC（5G Core）的部署。這是因為5G若想實現(xiàn)萬物互聯(lián)、使能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的偉大愿景，5G核心網(wǎng)就必須要完成虛擬化和云化，才能滿足未來對于靈活網(wǎng)絡(luò)切片的需求。
當(dāng)然，中國移動對于網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的努力不僅局限于5GC上，對于5G無線接入網(wǎng)也在加快推進。例如，去年初，中國移動就攜手多家全球領(lǐng)先的運營商聯(lián)合成立ORAN聯(lián)盟，致力于推動無線接入網(wǎng)向更開放、更智能的方向演進，目前O-RAN聯(lián)盟已有21個運營商成員和80多個供應(yīng)商成員。
近日，中國移動還攜手多家運營商以及供應(yīng)商，一起成立了開放測試和集成中心（OTIC），旨在通過對開放解耦的無線接入網(wǎng)功能組件進行驗證、集成和測試，促進原始設(shè)備制造商的產(chǎn)品和其他開源產(chǎn)品及解決方案在功能上符合O-RAN聯(lián)盟的規(guī)范，最終實現(xiàn)多功能組件間即插即用、靈活組合搭配的理想架構(gòu)。
可以說，即將到來的5G將成為NFV新的驅(qū)動力，當(dāng)然NFV也是5G落地的必要條件。
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